22-10-2012
Bologna, 22 ott. - Per di piu' il settore del trasporto si muove in "uno scenario competitivo sempre piu' agguerrito" per la "liberalizzazione regolamentata", avviata nel 2005 che "non ha prodotto gli effetti attesi, soprattutto sul versante dei prezzi ed oggi le imprese si muovono in un regime di aspra concorrenza con bilanci sempre piu' all'osso", avvertono Cna e Legacoop. E dunque c'e' rischio che le imprese italiane di autotrasporto "abbiano sul mercato un ruolo sempre piu' marginale se non si imbocca con decisione la strada della qualificazione. Il trasporto su gomma e' percepito ancora da molti come un costo e non come un valore". Cna-Fita e Legacoop, nel prendere atto favorevolmente della conferma anche per il 2013 dei 400 milioni di euro di contributi per l'autotrasporto da parte del Governo, chiedono dunque anche una accelerazione e per questo domani a Bologna organizzano una tavola rotonda su: "Trasporto merci: governare il cambiamento" (dalle 16 nella Sala B-C, terza Torre della Regione Emilia-Romagna, in viale della Fiera 8 a Bologna). Ci saranno Giovannini, Armuzzi, Rocco Giordano, docente di economia dei trasporti e della logistica, con Alfredo peri, assessore regionale ai Trasporti, e Giovanni Torri, presidente di Unindustria Forli'-Cesena. "Non esiste contrapposizione fra trasporto ferroviario e su gomma e a chi oppone investimenti nelle ferrovie per aumentare il trasporto merci su ferro- spiega Armuzzi- rispondiamo che e' il sogno di ogni autotrasportatore fare solo l'ultimo miglio, dallo scalo ferroviario alla destinazione finale. Purtroppo questa alternativa in Italia quasi non esiste. Cosi' come non e' chiaro quali siano, in Emilia-Romagna, gli aeroporti destinati alle rotte degli aerei-cargo o quali interporti vadano privilegiati: quasi ogni provincia ha il suo, ma bisogna fare delle scelte e concentrare le risorse".(segue) trx australia
